今年6月发布的《2009年浙江省环境状况公报》显示，温州噪声平均值为71.6分贝，最大值为78.9分贝，是全省唯一一个超标城市。国家环保部日前还“点名”我市交通噪声污染。温州市区时隔16年再发禁鸣禁令，温州交警正如火如荼地开展，进行宣传及整治；温州公交司机也签订承诺书，绝不喇叭扰民。

　　近日新加坡寻根团访永，在赞叹我县深厚文化底蕴外，他们却十分诧异我县主街道怎么会如此吵闹。另本网民家热线67261234频繁接到汽车鸣笛扰民等投诉，而县城、瓯北等主要街道都设有禁鸣标志。今年五月瓯北中队对汽车鸣笛进行大整治，时隔几个月鸣笛依然如故。县城及沿江城镇的禁鸣还有多远的路要走？

　　汽车鸣笛惹怒市民

　　“飞快行驶在瓯北镇双塔路上的103（瓯北码头-礁下村）、106（瓯北码头-白水）中巴车喇叭太吵！他们的车都是气喇叭，一碰到前面有车有人或堵车，就狂按气喇叭，一不小心就把在大街上行走的人吓到了，特别是老人、小孩。那声音太有震撼力，太让人心烦了！从清晨6点直到深夜，毫无节制，吵得我们日夜不宁。难道我们买不起清净、宁静的小区就得天天遭这罪吗？”这是一位家住双塔路的市民给本报编辑部寄来的一份电邮。

　　罗浮大街某房产中介王先生也向记者投诉：“街道上，时常听到汽车鸣笛，好几次与客户通电话，都没法听清，只能暂停通话，错失时机。”另一位在罗浮大街居住20多年的陈先生告诉记者：“好几次在夜间被一阵鸣笛惊醒，之后就没法睡了。”

　　部分司机不知禁鸣区域

　　就此现象，记者走访了瓯北等公交车站。采访中，公交车司机大多知晓瓯北、上塘等地的禁鸣区域，但还会无意识地长按喇叭。103公交李师傅告诉记者，“瓯北南北走向的主行道太少了，一到上下班高峰期，很多汽车都会堵住，拥挤不堪。电瓶车、三轮车等太多了，车主老占着主车道，导致车辆没法通行。如果我们不按几声喇叭，他们根本就不理会。实在很气人。”

　　记者在双塔路禁鸣区域一带看到，一公交车因转弯速度慢了点，紧跟后面的小车司机显得很不耐烦连按喇叭；或是一辆电瓶车、小汽车从一小巷闯入，公交车又会给个鸣笛；又或是电瓶车为招揽生意，拼命按喇叭。无论是私家车车主还是公交车司机，他们总会向记者抱怨其他车辆、行人素质低等。县城徐女士表示，如果不按喇叭，不提醒乱闯红灯的市民，怕会有危险。

　　另外，记者了解到，车龄较大的车主大多都知道县城有禁鸣标志，但对瓯北禁鸣区域则不明。而像80后的年轻一代及车龄较小的私家车车主，则根本不知我县有禁鸣一说。

　　禁鸣标志如同摆设，交警称管理难度大

　　虽瓯北、上塘等地都设有24小时禁鸣标志，可一些过往司机就是视而不见，禁鸣标志如同摆设。今年5月24日，瓯北交警中队对罗浮大街和双塔路禁鸣区按喇叭车辆进行管理整治，对公交、中巴司机宣传教育，在一定时间起到效果。而对于县城“禁鸣”问题，上塘交警中队相关负责人则表示，县城对禁鸣区域违规车辆几年前曾有过整治，但整治效果持续性不长，近几年都未开展大型的整治。

　　那么针对瓯北“禁鸣”问题，难度何在？瓯北交警中队指导员林光告诉记者，我县16万辆机动车，瓯北机动车流量占了绝大多数，且南北走向的道路只有三桥、罗浮路段，交通网络不完善，容易造成路堵。另外禁鸣区域违规者难抓现行，取证难度大；处罚力度不够大；宣传不到位等都造成了禁鸣管理难度大。司机按喇叭，引起噪声污染，与一个城市的车况、路况有很大关系。

　　记者了解到，这些禁鸣区域内，除警车、消防车、工程救险车、救护车等特种车辆执行紧急任务外，全天24小时禁止机动车鸣放喇叭。对违法鸣放喇叭的机动车，交警部门将依照有关规定，对驾驶人处以50元罚款，造成事故罚款200元。

　　期望“禁鸣”县

　　记者随机采访了10多个市民，他们均表达了主城区实行禁鸣的希望。市民周先生表示，我县应该对沿江城市的主要城区实行禁鸣规定，在瓯北不应仅限于罗浮大街、双塔路，还应扩展到阳光大道、瓯北大道等。

　　据温州市环保人士说，如果全市汽车都禁鸣到位，温州市内交通噪声平均值可以下降三到四个分贝，这意味着整个城市的交通噪声降低了一倍(声音增减3分贝=声音强度增减1倍)。

　　不少市民在对禁鸣提出希望后，又立马表示并不看好禁鸣的推广，禁鸣标志可见，但管理部门强度不大，持续性短，且部分司机、行人素质不高都造成很大的阻碍。市民胡先生表示，如果每一个驾驶员和行人在路上都能遵守交通规则，保持良好车况，提高市民保护自己家园的意识；相关部门加大整治力度，那么交通噪音才有可能减少。记者 胡艺罗