交通是经济发展的先行官。近年来，县委、县政府深入实施“综合交通三年大会战”，交通建设呈现出“大干快上”的良好态势，正在加快形成对外“四高三铁”、对内“七横七纵”，与温州市区“十四桥隧”相连的大交通格局。

　　今年的《政府工作报告》提出了深入实施综合交通大会战。明确指出，加快合温高速等项目前期，力争开工乐永青高速，建成杭温高铁主体工程，着力构筑对外“四高三铁”大格局。深化环城东路过江通道、G637国道永嘉段、325省道乌牛至桥头段、江东大道等7个项目前期；开工建设绕城高速乌牛互通及连接线工程、珍上线二期廊下至水岩段等项目；建成云鹤公路、菇溪两岸市政道路等项目，加快构筑县域“七纵七横”、与温州“十四桥隧”相连交通网。

　　按照“产城人”融合发展，主动融入“一轴一带一区”城市发展新格局的总体思路，就如何推进加快形成对外四高三铁大格局，构筑县域七纵七横、与市区十四桥隧相连交通网，进一步加快拥江融入步伐，代表委员们提出了自己的建议和看法。

　　张克 县人大代表，大若岩镇党委书记

　　加快上塘至大若岩通景公路建设

　　上塘至大若岩通景道路建设工程是贯穿我县南北的重要连接，对改善我县北部山区交通区位条件，加强永嘉县内部以及永嘉与温州市区的有机联系，形成内通外连的交通整体格局具有重要意义。当前，该项目已进入开工建设阶段。

　　“41省道南复线、上塘至瓯北公路均已建成通车，这条路是我县‘四纵五横一连’公路网中的一连的最后一段。”张克说，项目建成后，规划中的41省道南复线将彻底贯通，将岩头、大若岩、上塘中心城区和瓯北城市新区四大集镇(城区)及温州市区密切地联系在一起，不仅能减轻41省道和永缙线的交通压力，同时对完善该地区区域综合交通运输体系的形成，改善交通区位条件，加强永嘉县内部以及永嘉与温州市区的有机联系，形成内通外连的交通整体格局具有重要意义。

　　张克表示，大若岩镇党委政府将坚决把上塘至大若岩通景公路建设作为头等大事来抓，倒排时间、挂图作战、强势推进，做好政策处理与工程监督，确保征迁速度和质量两手抓、两手硬，保障项目进度按期推进。同时，全力加快“九黄—都南”公路建设步伐和“九黄线景观提升工程”，持续提升镇域美景连接度。

　　胡志衡县政协委员，县交通运输局党委副书记、副局长

　　以交通大发展推动城市能级提升

　　昨天，县政协委员胡志衡在接受记者采访时表示，今年省市县“两会”都将交通摆在突出位置，要求更好发挥“两个先行”开路先锋作用。在下步工作中，县交通运输局将把深入学习贯彻“两会”精神体现在忠实践行“八八战略”上，凝心聚力抓好项目上。

　　胡志衡认为，抢抓千载难逢的“黄金窗口期”，充分把握经济回暖、宏观政策加力，“共同富裕”向山区26县倾斜等有利条件，抓住大干交通的重大机遇，全力争取政策、资金、土地指标支持，加大项目融资力度，破解要素制约。

　　“按照‘科学规划、分步实施’的思路，逐个项目建立时间、任务和责任清单，组织开展综合交通大会战，加快推进乐永青、合温、温岭至永嘉三条高速，以及轨道交通M1线、637国道、325省道等重点交通项目建设，以交通大投入大建设大发展，推动永嘉城市能级提升。”

　　胡志衡建议，充分发挥县综交办牵头统筹和考绩导向作用，加强与项目共建县(市、区)，以及各部门协调联动，凝聚合力，力争通过五年强攻坚，基本形成县域内“七高三铁”，“七纵七横”，瓯江两岸“十四桥隧”相连的交通网络，为永嘉“融杭接沪、拥江发展、共同富裕”提供强有力的交通基础支撑。

　　吴睿哲县政协委员，界坑乡副乡长

　　以交通互联互通带动整体发展

　　西部片区一体化发展既是温州都市区向西扩容的重要桥头堡，也是永嘉“拥江融入、产城融合”的关键前哨站，更是肩负联动我县小源片经济发展重任的助推器。当前，该片区基础配套滞后，在交通方面，外联市政通道数量不多，片区环瓯江干流总岸线长约26km，其间仅两座市政跨江桥梁(瓯江大桥、瓯江五桥)，与瓯江南岸交流主要依赖温丽、绕城等高速路网；同时域内市政道路等级不高、数量欠缺，特别是东西向互通互联尤为不足。

　　吴睿哲说，今年《政府工作报告》提出，要着力打造温州西部产业新城，提速推进金桥隧道等34个总投资超300亿元的重点项目，以交通互联互通辐射带动西部区域整体发展，加快成为温州西部经济增长极。这为西部片区一体化发展指明了方向，也为西部片区城市能级提升奠定了基础，进一步加快了拥江融入步伐。

　　吴睿哲建议，进一步提升基础配套，实现设施共享。尤其在加快综合交通体系建设上，建议县交通部门紧密对接上级单位，加速推进金桥隧道、林福至青田段改建等工程建设；加快合温高速、S325上塘-桥头段前期工作；谋划货运码头，融入瓯江航线，打造“通江达海”的货物疏集散格局；“加密”跨江通道，打破天然山水阻隔，加快S330桥下-藤桥段前期工作，有序推进瓯江两岸道路交通一体化发展。